增大齒根過度圓角的半徑，消除該處的加工刀痕，并在齒根處進(jìn)行表面噴丸強(qiáng)化，可降低齒根處的應(yīng)力集中，防止或延緩疲勞裂紋的萌生；增大軸及支承的剛性，可以減小齒面上局部受載的程度，使齒面受載較為均勻，可防止發(fā)生輪齒局部折斷。另外，通過適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に嚕馆嘄X外表面有較高的硬度，而芯部具有足夠的韌性，可在一定程度上防止大載沖擊而引起的輪齒折斷。因此，齒輪類零件常常采用調(diào)質(zhì)處理。但是，調(diào)質(zhì)件的疲勞極限隨淬火馬氏體量的增多而提高，為此要做到全齒部位截面淬透，保證達(dá)到調(diào)質(zhì)齒輪要求的機(jī)械性能。此外，齒輪在加工制造過程中，應(yīng)嚴(yán)格保證工藝要求，盡量避免應(yīng)力集中。

　　齒面磨損齒面的磨損是不可避免的。無論是多么硬的齒面，在齒輪使用一段時(shí)間后其齒面都會(huì)有所磨損。而磨料性物質(zhì)的進(jìn)入則無疑是加劇齒面磨損的直接原因。避免輪齒過度磨損的最有效方法是以閉式傳動(dòng)代替半開式或開式傳動(dòng)。但是，不論是閉式、半開式，還是開式傳動(dòng)，適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚恚鐫B碳淬火、調(diào)質(zhì)高頻表面淬火等都有助于提高齒面硬度及耐磨性。

　　應(yīng)注意的是，低碳鋼滲碳淬火與中碳鋼調(diào)質(zhì)高頻表面淬火，雖然都能提高齒面硬度、耐磨性及疲勞強(qiáng)度，但使用時(shí)應(yīng)有所區(qū)分。一般講，低碳鋼淬火主要用于σb＝700～1000MPa的較大負(fù)荷及沖擊較大的中低速的齒輪；而中碳鋼高頻表面淬火則用于相對(duì)負(fù)荷較輕，沖擊較小的齒輪零件。這是因?yàn)椋刑捡R氏體的高頻淬火層的耐磨性及調(diào)質(zhì)心部的強(qiáng)韌性均較低碳鋼滲碳淬火的滲碳層及低碳馬氏體心部的為低。同時(shí)，選用合適的潤(rùn)滑劑及潤(rùn)滑方法對(duì)于延緩齒面磨損也能收到很好的效果。

　　疲勞點(diǎn)蝕點(diǎn)蝕是閉式齒輪傳動(dòng)常見的失效形式，是一種在變化的接觸應(yīng)力作用下的疲勞失效，常首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根面上。這是因?yàn)椋嘄X靠近節(jié)線的齒根面接觸疲勞強(qiáng)度低，加之嚙合處相對(duì)滑動(dòng)速度低，潤(rùn)滑油膜形成條件差，摩擦力較大的原因。基于上述原因，在合理的范圍內(nèi)，潤(rùn)滑油的粘度愈高，減緩點(diǎn)蝕，延長(zhǎng)壽命的效果愈好。但是，具體問題應(yīng)具體對(duì)待，對(duì)速度不高的齒輪傳動(dòng)，宜用粘度高一些的潤(rùn)滑油為宜；但對(duì)速度較高的齒輪傳動(dòng)，應(yīng)用噴油潤(rùn)滑，故宜用粘度低的潤(rùn)滑油。發(fā)生齒面膠合的原因是齒間壓力過大，瞬時(shí)溫度過高，潤(rùn)滑效果較差。與齒面點(diǎn)蝕和輪齒折斷不同的是，齒面膠合失效往往具有突發(fā)性，一旦齒面發(fā)生膠合損傷將會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)齒輪動(dòng)載增大，振動(dòng)加劇，并進(jìn)一步導(dǎo)致齒輪損傷惡化。

作者：佚名　　來源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)